Do Urzędu Miejskiego w Suwałkach wpłynęła
odpowiedź wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka w sprawie Rail Baltiki
na odcinku suwalskim. Resort podał konkretne terminy decyzji administracyjnych,
ale przyznał jednocześnie, że obowiązujący program kolejowy nie zabezpieczał
pieniędzy na same roboty budowlane.
Finansowanie dopiero z nowej perspektywy
Najważniejsza informacja dotyczy pieniędzy. Krajowy Program Kolejowy do 2030
roku, przyjęty w 2023 roku, nie przewidywał środków na roboty budowlane
na odcinku suwalskim.
Ministerstwo deklaruje, że podjęło działania w celu pozyskania dofinansowania
z nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2028-2034, w ramach
instrumentu CEF3. Oznacza to, że budowa jest uzależniona od środków, o które
dopiero trzeba się starać.
Harmonogram decyzji rozpisany na trzy lata
Resort podał natomiast konkretne daty w części administracyjnej:
- do końca 2026 roku - Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska
w Białymstoku ma wydać decyzję środowiskową dla województwa podlaskiego,
obejmującą węzeł suwalski, - I kwartał 2027 roku - złożenie wniosku o decyzję
o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, - do końca 2027 roku - uzyskanie pozwolenia na budowę,
co umożliwi przejście do fazy inwestycyjnej i etapowanie prac.
Dworzec zostaje w centrum
Przebudowa budynku głównego dworca w ramach Programu Inwestycji Dworcowych
jest już w trakcie realizacji. Zakończenie robót i udostępnienie obiektu
zaplanowano na drugi kwartał 2027 roku.
Ministerstwo rozwiało też wątpliwości co do lokalizacji. Nie przewiduje się
przeniesienia stacji poza centrum Suwałk, choć analizowana jest zmiana
geometrii układu torowego i peronowego. PKP oraz PKP PLK prowadzą w tej
sprawie uzgodnienia.
Prezydent: będziemy monitorować terminy
- Odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury to w części dobre informacje
dla naszego miasta. Mamy czarno na białym rozpisane konkretne terminy oraz
deklarację walki o fundusze unijne na realizację tej inwestycji - informuje
Czesław Renkiewicz, prezydent Suwałk.
- Będziemy na bieżąco monitorować przebieg prac i sprawdzać, czy zapowiedziane
terminy są dotrzymywane przez spółki kolejowe - dodaje prezydent.
Skąd wzięło się wystąpienie miasta
Pismo do resortu było reakcją na zapowiedzi możliwego przesunięcia terminu
budowy Rail Baltiki na odcinku od Ełku do granicy państwa. 15 czerwca prezydent
Suwałk zwrócił się do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, proponując
podział inwestycji na etapy i priorytetowe potraktowanie odcinka suwalskiego,
dla którego dokumentacja projektowa została już uzgodniona. W piśmie znalazł się
też postulat przeniesienia stacji towarowej z centrum miasta w rejon „Papierni”,
w sąsiedztwo Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
24 czerwca prezydent uczestniczył w posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury
w Ełku, gdzie obok etapowania Rail Baltiki zgłoszono postulat modernizacji drogi
krajowej nr 8 do standardu dwujezdniowego. Na początku lipca w Warszawie odbyło
się spotkanie z posłem Jackiem Niedźwiedzkim i wiceprezesem PKP Dariuszem Grajdą
o integracji modernizowanego dworca z miejską infrastrukturą, w tym o zwiększeniu
liczby miejsc parkingowych i budowie węzła autobusowo-kolejowego.
